CLUB SCALEXTRIC MOTRIL

Hacia tiempo que no se veía una carrera de GrupoC tan movidita. No hubo descanso para nadie en pista y ahora lo relataremos.

Como todos los años llegando la feria de agosto, tenemos nuestra mini resistencia . Este año sacamos los Porsche 911 de NSR del olvido. Solo se autorizó poner lexan en el habitaculo y cojinetes excéntricos para los más osados. Todo lo demás de estricta serie.Tres mangas de cinco minutos nos pareció suficiente para pasar la tarde del sábado. Algunos de los compañeros se quedaron con ganas de más. Y posiblemente la próxima que hagamos sea algo más larga. Ya veremos.La carrera en si estuvo muy bien. Cristóbal la tenía con Truzman. Según dice Truzman literalmente, "Cristóbal se cabrea conmigo y eso hace que sea intratable en la pista llevándose la victoria ".Siempre dentro del buen rollo. Buenos contendientes dentro de la pista. La vuelta rápida 10.747 también de Cristóbal (se cabrearía con Truz otra vez seguro).La verdad es que los cuatro primeros puestos estuvieron muy juntos durante gran parte de la prueba. Cristóbal empezaba a despegarse de los demás. Truzman y Carlos intentaban seguirle y eso era algo imposible . Manolitro aguantaba en ese pelotón a duras penas y en la tercera manga ya empezaba a alejarse de ellos. Carlos y Truz luchaban por la segunda posición y se cambiaban los puestos en la pantalla a cada paso por meta. Truz quedó segundo y Carlos tercero. Detras se formó otra con Barty y Ambrosio . Muchas salidas de pista pero cuando estos dos enlazaban unas vueltas sin salidas, había que preocuparse. Manolitro da fe de ello y en la parte media de la carrera llego a preocuparse porque iban más rápidos que él.A senri hoy lo vamos a dejar tranquilo. Tuvo una de esas tardes para el olvido e intentaba no molestar en pista. Algo frustadillo se quedó con su coche.

Una tarde increíble en  acontecimientos. Con la aparición de Pepe después de tanto tiempo perdido buscando el sentido del universo, ha subido el precio de hacer podium. 

La monomarca McLaren y sin acritud alguna hacia otros coches y/o modelos, está que echa chispas. Los puntos perdidos ya empiezan a echarse en falta.

Estamos justo a la mitad de la temporada y todavia no está claro quien va de favorito. Juan Truzman y Cristóbal son seguramente los posibles candidatos para la victoria final. Pero como dije en pasadas crónicas, el nivel de competición ha subido muchos enteros. Otra vez Barty ha dado la nota. No tengo los tiempos de pole por problemas técnicos, pero la tenía Truzman en sus manos y con el tiempazo que hizo , no parecía probable que nadie se la arrebatara después de la mala pole de Cristóbal . Barty desde el anonimato así lo hizo. Hay que felicitarlo por la gesta porque no es fácil arrebatarles las poles a Truzman o Cristóbal.

Bastante calurosa se nos presentó la tarde del sábado, pero eso no hizo que nos acobardaramos.

Esto se anima y la tarde del sábado tiene un nuevo protagonista. El compañero Ambrosio dió un recital de como se prepara un coche y como se lleva en pista. Toda la primera parte de la carrera estuvo líder. No había forma de echarle el guante. Otro que a poco que se centre, va a dar problemillas a los de arriba. Calor a tope y eso no nos para en la competición. L.M.P era esperada porque casi todos nos hemos puesto al día y había ganas de probarlos.Pasamos de la inspección donde nada que reseñar a la pole.Estuvo bastante ajustada en tiempos la evolución de los coches se nota. Cristóbal la volvió a liar y con un 10.779 fue suficiente para adjudicarse la pole seguido de Truzman 10.862.En carrera hablé antes de Ambrosio por méritos propios pero no podemos olvidarnos de Barty que dio otro recital . La lastima es que los percances directos e indirectos, le perseguían. Le hizo perder mucho tiempo y las aspiraciones de podium se le esfumaron.

De sobresaliente la carrera que hizo Senri y que decir de Barty.

Sábado 3 Mayo 2025Otro emotivo sábado de carreras. Por la parte buena tengo que decir que casi todos los pilotos fueron claramente protagonistas destacados. Por la parte mala hubo dos pilotos que tuvieron una tarde de perros y carrera desastrosa. Lo relatamos en breve.Pasadas las verificaciones de los coches donde no hay que añadir nada en especial, pasamos a la pole.Cristóbal volvió a llevársela. 10.829 con su Ferrari 512 bb. Preludio de lo que iba a suceder.

G.T. Le Mans Clásicos.Estamos en la tesitura de volver a relatar lo mismo que hace dos semanas. Esto parece ya un corta y pega de crónicas, pero no más lejos de la realidad. Hay verdaderas ganas de hacerlo bien.Con los bólidos de esta categoría que ya parece una monomarca McLaren, volábamos por la pista y literalmente era verdad. Había un par de puntos negros en el circuito donde los coches de algunos pilotos tomaban vuelo. Lo peor el aterrizaje.En las verificaciones las cosas no fueron mejor. Rigurosos con los pesos y tolerancias.

Empiezo esta crónica felicitando a Barty por el carrerón que se hizo. Quedó segundo con un pilotaje centrado y seguro. Podría haberle puesto las cosas a Truzman bastante serias para victoria, pero el corazón pudo a la cabeza y al final se tuvo que conformar con la segunda posición.

No se podía esperar más. Una tarde gloriosa desde el primer minuto hasta la tercera manga. Como disfrutamos de la carrera.