No se podía esperar más. Una tarde gloriosa desde el primer minuto hasta la tercera manga. Como disfrutamos de la carrera.
La parrilla de coches fue bastante variada. Aquí no hay coche mágico que domine por encima de los demás. Desde los veteranos y segurisimos mari....mosler y Porsche GT1 hasta los Honda NSX o Corvette C8. Todos van como un tiro.
En pole solo decir que Cristóbal 10.661 se la arrebató a Truzman en la última vuelta y último segundo. 10.719 . Estuvo muy competida la pole.
La carrera bastante agotadora y peleada . Veíamos como Ambrosio con ese misil tierra-tierra que tiene por coche,daba cuenta en la recta de los demás bólidos. Una pesadilla para llevarlo pegado. No se quedaba atrás y había que que apretar para dejarlo atras. Lo más peleado estuvo en la parte del podium. Cristóbal al poco de empezar la prueba, daba la pista de que no quería compañeros de viaje y se fugó . Tiempos absolutamente increíbles e incluso vuelta rápida 10.608. más rápido que la pole.
El follón lo tenían Carlos,Manolitro y Truzman. Luchando por la segunda posición hasta que Carlos se descolgó demasiado de los otros dos." POR LOS PELOS bañados en camomila" se escapó Carlos de un competitivo Barty que cuando tiene su día , se nota y casi le da caza.
Hubo bastantes salidas de pista y accidentes y no pequeños precisamente. Colisiones de tres y cuatro coches, salidas de pista en zonas sin visibilidad y a toda maquina como por ejemplo debajo del túnel. En mitad de la recta y a todo gas. Sonaba a destrucción total los impactos.
Truzman y Manolitro se las vieron en esos accidentes , jugandose la segunda posición.
Mariano y Senri vivieron sus calvarios personales. Mariano estaba esperando una llamada de teléfono por motivos profesionales y se tiró toda la prueba con el móvil cerca por si sonaba y se tendria que ir rápidamente. Hacía que no estuviera muy centrado en la prueba y Senri pasándolo mal con un coche ganador como era ese Nissan precisamente, ya que no lo había probado mucho.
En definitiva. Cristóbal vencedor de la prueba 215 vueltas con su Corvette C8.
2.Manolitro. McLaren 720S
212.121
3.Truzman. MOSLER. 212.018.
4.Carlos. Ferrari GT3
207.101
5.Barty. Porsche GT1 207.086.
6.Ambrosio. Honda NSX
204.004
7.Mariano. MOSLER
197.029
8.Senri. Nissan 390
190.000
Nos despedimos.
Un saludo y cuidado con la camomila.
| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CRISTÓBAL | 215 | ,000 | 54 | 52 | 54 | 55 | 1º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,702 | 10,716 | 10,841 | 10,650 | 10,661 | |||
| Vuelta media | 10,848 | 11,105 | 11,070 | 11,043 | ||||
| Vuelta lenta | 11,286 | 13,901 | 12,826 | 13,537 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 25,00 | 27,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,608 | 10,733 | 10,730 | 10,641 | ||||
| Vuelta media | 11,189 | 12,115 | 11,170 | 10,917 | ||||
| Vuelta lenta | 15,422 | 36,694 | 13,679 | 11,626 | ||||
| 2 | MANOLITRO | 212 | ,121 | 54 | 53 | 54 | 51 | 3º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 27,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,797 | 10,944 | 10,895 | 10,798 | 10,817 | |||
| Vuelta media | 11,269 | 11,129 | 11,080 | 11,494 | ||||
| Vuelta lenta | 15,621 | 11,501 | 11,456 | 15,752 | ||||
| 2ª Pasada | 28,00 | 26,00 | 27,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,884 | 10,812 | 10,920 | 10,780 | ||||
| Vuelta media | 11,031 | 11,354 | 11,137 | 11,584 | ||||
| Vuelta lenta | 11,503 | 16,596 | 11,359 | 24,539 | ||||
| 3 | TRUZMAN | 212 | ,018 | 53 | 53 | 52 | 54 | 2º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,770 | 10,990 | 10,995 | 10,855 | 10,719 | |||
| Vuelta media | 11,176 | 11,395 | 11,116 | 11,228 | ||||
| Vuelta lenta | 15,473 | 14,694 | 11,263 | 13,918 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,868 | 10,967 | 10,895 | 10,829 | ||||
| Vuelta media | 11,065 | 11,124 | 12,331 | 11,099 | ||||
| Vuelta lenta | 12,046 | 11,351 | 31,670 | 13,378 | ||||
| 4 | CARLOS | 207 | ,101 | 53 | 53 | 52 | 49 | 4º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,914 | 11,117 | 11,147 | 10,916 | 10,941 | |||
| Vuelta media | 11,250 | 11,641 | 11,564 | 11,656 | ||||
| Vuelta lenta | 13,171 | 16,705 | 16,031 | 15,741 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 26,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,960 | 11,043 | 10,971 | 11,014 | ||||
| Vuelta media | 11,098 | 11,348 | 11,477 | 12,253 | ||||
| Vuelta lenta | 11,413 | 12,900 | 13,796 | 17,506 | ||||
| 5 | BARTY | 207 | ,086 | 52 | 51 | 51 | 53 | 6º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,298 | 11,312 | 11,167 | 11,173 | 11,072 | |||
| Vuelta media | 11,489 | 11,776 | 11,583 | 11,419 | ||||
| Vuelta lenta | 11,812 | 16,744 | 14,457 | 12,558 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 25,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,250 | 11,253 | 11,290 | 11,171 | ||||
| Vuelta media | 11,410 | 11,749 | 11,742 | 11,458 | ||||
| Vuelta lenta | 11,685 | 14,625 | 17,147 | 13,992 | ||||
| 6 | AMBROSIO | 204 | ,004 | 50 | 52 | 51 | 51 | 5º |
| 1ª Pasada | 24,00 | 26,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,236 | 11,000 | 11,194 | 10,994 | 10,959 | |||
| Vuelta media | 12,125 | 11,827 | 11,615 | 11,630 | ||||
| Vuelta lenta | 17,036 | 15,939 | 15,773 | 14,746 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 26,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,000 | 11,019 | 11,133 | 11,010 | ||||
| Vuelta media | 11,565 | 11,679 | 11,586 | 12,070 | ||||
| Vuelta lenta | 16,345 | 16,931 | 17,047 | 21,507 | ||||
| 7 | MARIANO | 197 | ,029 | 50 | 48 | 49 | 50 | 7º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,655 | 11,832 | 11,645 | 11,644 | 11,317 | |||
| Vuelta media | 11,934 | 12,382 | 12,212 | 12,067 | ||||
| Vuelta lenta | 12,271 | 18,319 | 19,506 | 12,639 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,640 | 11,898 | 11,766 | 11,892 | ||||
| Vuelta media | 12,074 | 12,554 | 12,125 | 12,264 | ||||
| Vuelta lenta | 13,590 | 16,981 | 14,002 | 14,165 | ||||
| 8 | SENRI | 190 | ,006 | 47 | 49 | 47 | 47 | 8º |
| 1ª Pasada | 24,00 | 24,00 | 23,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,466 | 11,376 | 11,587 | 11,451 | 11,470 | |||
| Vuelta media | 12,275 | 12,545 | 13,121 | 12,995 | ||||
| Vuelta lenta | 16,311 | 16,821 | 17,624 | 22,707 | ||||
| 2ª Pasada | 23,00 | 25,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,319 | 11,334 | 11,576 | 11,609 | ||||
| Vuelta media | 12,659 | 11,931 | 12,899 | 12,487 | ||||
| Vuelta lenta | 24,918 | 15,499 | 19,770 | 16,534 |
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