Antes de empezar, queremos darle el pésame a nuestro compañero Pepe por el fallecimiento de su abuela.
Descanse en paz.
Un fuerte abrazo de todos los compañeros del club.
Después de la carrera de "prototipos ingeniosos" la semana anterior, donde
se vieron auténticos trabajos de arte sobre un coche que algunos como José Enrique (una isla con volcán incluido y nubes) o Cristóbal (Un destructor galáctico imperial sobre ruedas con luces)y los demás que asistieron llevando coches clásicos o de vitrina, dando una imagen en la pista un tanto insólita y desenfrenada. Pasamos un buen rato y risas sobre todo al final , donde todos los coches contra todo pronóstico llegaron al final. Que desafío.
Damos paso a la carrera de este sábado.
Copa NSR. Donde todos partimos de la misma base.
En los entrenos libres antes de la carrera , ya estábamos todos los participantes entrenando.Habia muchas ganas de hacerlo bien.
La pole fue algo insólito. Hubo sorpresas de infarto. Mariano rompió con la teoría y le arrebató a Manolitro la cuarta posición y ahí no se quedó la cosa. Cristóbal tenía en sus manos la pole y a ultima hora Carlos se le puso por delante (10.842 contra 10.937). Parecía imposible pero paso.
Empezaba la tarde bastante convulsionada.
La carrera sabíamos que iba a ser bastante dura, son algo limitados estos coches sin preparación alguna, y el ritmo de carrera también sabíamos que no iba a ser bajo. Las salidas de pista y los pelotones de coches en las curvas, hicieron que los comisarios dieran lo máximo.
En el transcurso de la carrera, Pepe, Carlos y Cristóbal se desmarcaron del resto. No es que se distanciaran mucho , pero el ritmo que llevaban era demasiado rápido. Pepe se descolgó un poquito, no demasiado y dejo el duelo por la victoria en manos de Carlos y Cristóbal.
Manolitro con Truzman también tuvieron bastante rivalidad y detrás Mariano se quedó como una apuesta próxima al pódium. Va escalando posiciones y asegurándolas carrera tras carrera.
Los demás fueron los que mejor se lo pasaron. Sin tensiones hacían una carrera desenfrenada Manolillo tenía una tarde de perros con su pork...che. No daba con el control del coche. Ambrosio al igual que Barty y José Enrique hicieron una carrera tranquila dado que estos coches son "nerviosillos" y las salidas de pista abundaban. Es una carrera donde gatillo manda sobre la tecnología.
El final de la carrera terminó como empezó. Mucha igualdad y hasta el banderazo a cuadros (literalmente), la victoria no estaba definida.
La victoria se la llevó Carlos (204.083 vueltas). Seguido de Cristóbal a un suspiro (204.015)
- Pepe 203.081
- Truzman. 198.061
- Manolitro. 198.041
- Mariano. 191.043
- Barty. 188.000
- Ambrosio. 186.031
- Manolillo. 174.088
10.Jose Enrique. 169.120
Dar la enhorabuena al ganador y a los demás el agradecimiento por esa magnífica carrera.
P.D.
Tengo que reseñar la gran actuación de Pepe, Truzman y Mariano. Están en modo evolución y ya empiezan a poner las cosas difíciles.( a mí sobre todo). El dedo se les está "desalchichonando"
La tercera manga era un bullicio de anécdotas y cachondeos varios de carrera..
Un saludo.
| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CARLOS | 204 | ,083 | 52 | 50 | 50 | 52 | 1º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,282 | 11,283 | 11,731 | 11,302 | 10,842 | |||
| Vuelta media | 11,450 | 11,645 | 12,364 | 11,574 | ||||
| Vuelta lenta | 11,905 | 14,902 | 15,138 | 11,853 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,289 | 11,202 | 11,401 | 11,272 | ||||
| Vuelta media | 11,520 | 11,704 | 11,782 | 11,657 | ||||
| Vuelta lenta | 11,944 | 16,972 | 12,376 | 14,493 | ||||
| 2 | CRISTOBAL | 204 | ,015 | 50 | 53 | 48 | 53 | 2º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,113 | 11,090 | 11,525 | 11,164 | 10,937 | |||
| Vuelta media | 11,844 | 11,428 | 12,395 | 11,559 | ||||
| Vuelta lenta | 15,362 | 13,852 | 15,278 | 13,638 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 27,00 | 24,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,311 | 11,183 | 11,588 | 11,168 | ||||
| Vuelta media | 11,863 | 11,481 | 12,072 | 11,478 | ||||
| Vuelta lenta | 16,933 | 13,660 | 14,790 | 13,106 | ||||
| 3 | PEPE | 203 | ,081 | 51 | 50 | 50 | 52 | 3º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 25,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,166 | 11,277 | 11,449 | 11,276 | 11,093 | |||
| Vuelta media | 11,446 | 11,788 | 12,241 | 11,563 | ||||
| Vuelta lenta | 11,839 | 15,457 | 19,638 | 12,879 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 25,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,330 | 11,397 | 11,571 | 11,279 | ||||
| Vuelta media | 11,599 | 12,083 | 12,019 | 11,530 | ||||
| Vuelta lenta | 13,588 | 18,724 | 14,248 | 13,448 | ||||
| 4 | TRUZMAN | 198 | ,061 | 49 | 50 | 48 | 51 | 6º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,412 | 11,538 | 11,889 | 11,677 | 11,583 | |||
| Vuelta media | 11,792 | 11,862 | 12,459 | 11,884 | ||||
| Vuelta lenta | 12,098 | 13,937 | 16,583 | 12,255 | ||||
| 2ª Pasada | 24,00 | 25,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,677 | 11,671 | 11,921 | 11,624 | ||||
| Vuelta media | 12,675 | 11,949 | 12,467 | 11,837 | ||||
| Vuelta lenta | 22,556 | 12,554 | 15,751 | 12,046 | ||||
| 5 | MANOLITRO | 198 | ,041 | 50 | 51 | 48 | 48 | 5º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 24,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,134 | 11,220 | 11,701 | 11,375 | 11,280 | |||
| Vuelta media | 11,772 | 11,526 | 12,671 | 12,796 | ||||
| Vuelta lenta | 15,841 | 13,743 | 17,902 | 31,145 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 24,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,197 | 11,360 | 11,601 | 11,523 | ||||
| Vuelta media | 12,278 | 12,112 | 12,024 | 12,228 | ||||
| Vuelta lenta | 20,110 | 18,936 | 15,801 | 16,935 | ||||
| 6 | MARIANO | 191 | ,043 | 48 | 48 | 48 | 48 | 4º |
| 1ª Pasada | 24,00 | 24,00 | 25,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 12,127 | 12,084 | 5,245 | 12,125 | 11,270 | |||
| Vuelta media | 12,404 | 12,537 | 11,952 | 12,371 | ||||
| Vuelta lenta | 13,089 | 16,182 | 12,837 | 12,734 | ||||
| 2ª Pasada | 24,00 | 24,00 | 23,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,965 | 12,112 | 12,143 | 12,174 | ||||
| Vuelta media | 12,423 | 12,581 | 13,026 | 12,416 | ||||
| Vuelta lenta | 12,991 | 16,583 | 17,296 | 13,171 | ||||
| 7 | BARTY | 188 | ,000 | 49 | 47 | 45 | 47 | 8º |
| 1ª Pasada | 24,00 | 23,00 | 23,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,771 | 12,029 | 12,340 | 12,032 | 11,887 | |||
| Vuelta media | 12,563 | 12,904 | 13,052 | 12,918 | ||||
| Vuelta lenta | 19,345 | 14,342 | 16,687 | 17,340 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 24,00 | 22,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,873 | 11,804 | 12,194 | 12,044 | ||||
| Vuelta media | 12,191 | 12,326 | 13,804 | 12,589 | ||||
| Vuelta lenta | 12,520 | 15,490 | 19,918 | 14,989 | ||||
| 8 | AMBROSIO | 186 | ,031 | 48 | 46 | 46 | 46 | 9º |
| 1ª Pasada | 24,00 | 23,00 | 22,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,778 | 11,780 | 12,386 | 11,809 | 11,926 | |||
| Vuelta media | 12,469 | 12,519 | 13,631 | 13,032 | ||||
| Vuelta lenta | 17,066 | 14,511 | 15,617 | 18,975 | ||||
| 2ª Pasada | 24,00 | 23,00 | 24,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,891 | 11,930 | 12,177 | 11,740 | ||||
| Vuelta media | 12,941 | 13,012 | 12,532 | 13,117 | ||||
| Vuelta lenta | 15,554 | 17,261 | 13,982 | 17,880 | ||||
| 9 | MANOLILLO | 174 | ,088 | 47 | 43 | 39 | 45 | 7º |
| 1ª Pasada | 23,00 | 22,00 | 20,00 | 22,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,706 | 11,929 | 12,604 | 12,114 | 11,781 | |||
| Vuelta media | 12,956 | 13,285 | 14,997 | 13,886 | ||||
| Vuelta lenta | 16,612 | 16,582 | 21,228 | 20,626 | ||||
| 2ª Pasada | 24,00 | 21,00 | 19,00 | 23,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,902 | 11,968 | 12,466 | 12,092 | ||||
| Vuelta media | 12,813 | 14,587 | 15,291 | 13,187 | ||||
| Vuelta lenta | 18,074 | 20,975 | 23,445 | 16,197 | ||||
| 10 | SENRI | 169 | ,120 | 44 | 42 | 40 | 43 | 10º |
| 1ª Pasada | 22,00 | 20,00 | 20,00 | 22,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,892 | 12,350 | 13,142 | 12,301 | 13,966 | |||
| Vuelta media | 13,309 | 14,572 | 15,172 | 13,572 | ||||
| Vuelta lenta | 21,268 | 26,606 | 19,681 | 16,462 | ||||
| 2ª Pasada | 22,00 | 22,00 | 20,00 | 21,00 | ||||
| Vuelta rápida | 12,160 | 12,128 | 12,462 | 12,414 | ||||
| Vuelta media | 13,555 | 14,007 | 14,781 | 13,936 | ||||
| Vuelta lenta | 18,220 | 22,572 | 19,591 | 16,381 |
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