CLÁSICOS GT LE MNAS. 20-04-2024

Mirando la parrilla de coches, está carrera parece una mono marca McLaren. Bueno, parece no, es una mono marca . Hacen falta pilotos más valientes y osados que desafíen a los "mac latas"..

Hubo sangre en la tarde del sábado hasta en las inspecciones. Todavía queda algún compañero que se cree estar por encima de sus Señorías los inspectores y se ponen a revisar coches altruistamente.   Sin acritud alguna y sin agraviar a nadie en particular, LOS INSPECTORES ESTAN PARA ESO Y CUANDO TERMINAN LA INSPECCION DE UN COCHE, AMEN Y PARA EL PARQUE CERRADO.

Bueno, después de esta pequeña reprimenda con simpatía a el/ella, ellos/ellas, creo que no ocurrirá más .

Como viene siendo últimamente habitual, hubo una muy buena asistencia.

Alguno como yo íbamos '

"tocaillos" (algo de fiebre), pero si hay que morirse ,se muere, está carrera no me la pierdo. 

Los entrenos se veían algo lentos a los "Mc latas". Posiblemente se estaban guardando cosillas para la carrera algunos pilotos.

Ya pasamos a la pole y  otra adjudicación para Cristóbal (10.520). Estuvo muy peleada y se vio mucho movimiento de nombres en la pantalla. Eso es bueno que vaya habiendo sorpresas.

La carrera se auguraba de ingreso en manicomio. Tanta igualdad y coche tan rápidos, hacía crecer la tensión. Aquí los comisarios tenían un papel protagonista muy importante. Si tensión había en la pista, en los comisarios era el triple. Así se vivieron casos de perdida momentánea de lucidez a algún piloto con los reproches y alaridos varios. La cosa está clara. No os salgáis. El primer culpable eres tú por entrar colado. Cuando te vienen tres coches a la vez y hay castaña, el comisario hace lo que puede y ya está.

Carlos , Cristóbal y Pepe se desahogaron pronto de los demás. Ritmo fortísimo y no tenían viso de que iban a aflojarlo. Para mí Pepe era el candidato para ganar la carrera. Venía crecido de la última prueba y últimamente está en modo peleón. Pero el ritmo que llevaban era fortísimo para estar toda la prueba a ese nivel y decayó  . No solo a él, Cristóbal y Carlos también sintieron el bajón. Hubo muchísimas salidas y era raro que no pillaras algún accidentado en pista. Se formaron literalmente dos grupos en la carrera aparte de los de cabeza. El segundo grupo Manolitro, Truzman y Manolillo se la estaban jugando a base de bien. Muchísima pelea y llegué a pensar que con el ritmo que llevaban, podrían llegar a darles un sustillo a los de arriba. Del tercer grupo por decirlo así, no estaban muy atras, bastaba un simple derrape para tener a Ambrosio dando guerra. Mariano no tuvo una tarde muy fructífera . Donde había percances, estaba él. De esos días que te persiguen los problemas. Pero con todo eso no termino muy retrasado en vueltas con los demás.  Alguna que otra  vez pasamos todos por tardes como esa .Senrique le pone muchísimo interés y viendo su tiempo de pole, observamos que pronto habrá pelea por posición.

Victoria peleada y al final Carlos se la llevó. 213.023vueltas  con su McLaren M6D

2. Cristóbal           212.093

                            McLaren Elva

3. Pepe.                 212.048

                            McLaren M8D

4.Manolitro.          210.079

                            McLaren Elva

5. Truzman.          209.027

                            McLaren Elva

6. Manolillo.          205.103

                            McLaren Elva

7.Ambrosio.           200.065

                            McLaren Elva

8.Mariano.              198.054

                            McLaren Elva

9.J. Enrique.            175.095

                            McLaren M8D

Dar la enhorabuena al ganador de la prueba y agradecer a todos los demás participantes la competitividad demostrada.

P.D. 

No penséis que corre la sangre de los comisarios por la acera.

En la tercera manga había bastante cachondeo con el tema de los comisarios. Pero sin estos ratos de tensión , las carreras serían aburridas y más tema de conversación para después de la carrera.

Mi opinión.

Saludos.