GT. 21-9-2024

21/09/2024

Con esta carrera de GT ,hemos recorrido tres cuartas partes del campeonato motrileño. Volvemos a las carreras con bastante presión entre pilotos. Ya no se da un punto por perdido y algunos pilotos están despertando de la comodidad de estar en el pelotón medio. Senri está semana ha sido un destacado rival donde demostró que puede ir rápido y casi sin errores.

Entrando en faena, cafelito antes de empezar a probar los coches y empezamos la tarde de carreras.

Se veían misiles por coches en la pista y la pole estaba en juego. Era muy posible que alguien diera el campanazo derrocando a los poleman de siempre.

En las verificaciones nada que reseñar y rápido nos vamos a la pole.

Como hemos dicho antes, la pole estaba en juego, los tiempos de crono así lo atestiguan, no había grandes diferencias entre pilotos. En el último momento Manolitro (10.816) se la arrebató a Cristóbal (10.887).

Nos ponemos con la carrera.

Mucha igualdad entre pilotos y coches, Truzman estaba demostrando que quería la carrera y peleaba en un principio con Manolitro, Cristóbal y Carlos. Manolitro empezó a distanciarse desde el principio y parecía que iba a ser de dominio absoluto para él. Pero en el segundo carril su coche empezó a vibrar y hacer ruidos espectrales. Rotura de chasis y carrera al traste. Dejaba la lucha a Cristóbal y Truzman . Manolitro dudaba si parar el coche o seguir hasta que se parara definitivamente.Optó por lo segundo y tuvo una carrera bastante, bastante larga y agónica intentando por todos los medios no quedarse muy atrás. Carrera que no se le puede desear a nadie, pero así son las carreras. Sin terminar con los problemas, Cristóbal también tuvo un problema en la prueba.Para sacar una foto de los coches en la presentación puso el coche de la carrera y otro que tenía guardado. Ambos son muy parecidos y tienen el mismo color, cosa que llevó a una confusión a los comisarios y le pusieron por error el coche de decoración. Había ya corrido un par de carriles hasta que se dieron cuenta del error. Cristóbal como buen compañero se quería autodescalificar, cosa que no aceptamos ninguno y ya si, terminó la prueba con el coche autorizado. Son errores que pasan y no tiene la culpa nadie. Intentar que no vuelva a pasar y punto.

Carlos olió la sangre y tiraba a muerte para pasar a Manolitro el agónico y este intentaba aguantar la tercera posición , cosa que ya casi al final de la prueba sucedió y el adelantamiento se confirmó.

Con los perseguidores también hay tela que cortar. Un Pepe y un Barty que no cejaban en sus disputas por la quinta posición, una lucha bastante equilibrada y si hubieran podido, a Manolitro le hubieran dado la tarde. En esas disputas entraba el amigo Senri en ocasiones y era difícil despegarse de él. Como dije antes asombrados de la buena actuación que hizo la tarde del sábado.

Me quedan Ambrosio y Mariano. Este primero se preparó un misil de coche. En recta era el que más corría de todos pero hay que frenarlo después y esas salidas junto a que no bajaba el ritmo ni de broma, hacía que se quedara rezagado al final de la prueba. Pensaba yo que hoy sería su día. Pero como el dice, "me lo paso bien corriendo así con lo que tengo". Pues si disfruta las carreras así, ole por él .

Mariano tenía una tarde de esas que dudaba que coche poner y por su cabeza pasaba de todo. No se encontraba muy guerrillero hoy y optó por un coche "cómodo" que no le diera muchos sustos y pudiera hacer una carrera tranquila. Así le salió, tranquila y muy discreta.

Final.

Como dije al principio, la lucha la tenían Cristóbal y Truzman. Cristóbal (211.018 vueltas CORVETTE CR8) ganó la prueba y un peleón "Truz" (209.027 MOSLER)quedó segundo.

3.Carlos. 207.098

Ferrari G.T.3

4.Manolitro. 207.036

Ford G.T.40

5.Pepe. 203.091

Ferrari G.T.3

6.Barty. 203.035

Ferrari G.T.3

7.Senri. 194.021

MOSLER

8.Ambrosio. 194.000

Ford G.T. 40

9.Mariano. 193.035

Mosler

Felicitar al ganador de la prueba y agradecer a los demás la entrega y competitividad demostrada en la carrera.

Un saludo.

P.D.

En las fotos podéis ver el parecido de los coches de la confusión. Un montaje echo por nuestro apreciado Carlos que no se le escapa una.