| Posición | Nombre | Vueltas | Coma | Pista 1 | Pista 3 | Pista 4 | Pista 2 | Pole P3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CRISTOBAL | 220 | ,029 | 55 | 55 | 54 | 56 | 2º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 28,00 | 27,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,335 | 10,543 | 10,905 | 10,484 | 10,264 | |||
| Vuelta media | 10,685 | 10,779 | 11,222 | 10,776 | ||||
| Vuelta lenta | 12,894 | 12,767 | 13,761 | 13,361 | ||||
| 2ª Pasada | 28,00 | 27,00 | 27,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,434 | 10,502 | 10,853 | 10,449 | ||||
| Vuelta media | 10,760 | 11,044 | 11,162 | 10,632 | ||||
| Vuelta lenta | 12,652 | 15,791 | 12,572 | 10,844 | ||||
| 2 | MANOLITRO | 219 | ,088 | 55 | 56 | 53 | 55 | 1º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 28,00 | 26,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,363 | 10,553 | 10,847 | 10,478 | 10,239 | |||
| Vuelta media | 10,725 | 10,960 | 11,303 | 10,829 | ||||
| Vuelta lenta | 14,059 | 13,812 | 13,964 | 12,821 | ||||
| 2ª Pasada | 28,00 | 28,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,312 | 10,514 | 10,786 | 10,441 | ||||
| Vuelta media | 10,684 | 10,914 | 11,222 | 10,764 | ||||
| Vuelta lenta | 14,473 | 14,410 | 14,862 | 14,650 | ||||
| 3 | PEPE | 218 | ,023 | 55 | 55 | 53 | 55 | 3º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 28,00 | 27,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,566 | 10,576 | 10,850 | 10,654 | 10,270 | |||
| Vuelta media | 10,825 | 10,811 | 11,109 | 10,964 | ||||
| Vuelta lenta | 12,593 | 11,106 | 11,447 | 13,426 | ||||
| 2ª Pasada | 28,00 | 27,00 | 26,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,564 | 10,756 | 10,821 | 10,596 | ||||
| Vuelta media | 11,003 | 11,095 | 11,202 | 10,979 | ||||
| Vuelta lenta | 14,295 | 14,883 | 13,930 | 14,049 | ||||
| 4 | CARLOS | 217 | ,085 | 54 | 56 | 51 | 56 | 4º |
| 1ª Pasada | 27,00 | 28,00 | 26,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,410 | 10,599 | 10,922 | 10,609 | 10,350 | |||
| Vuelta media | 10,907 | 10,840 | 11,318 | 10,945 | ||||
| Vuelta lenta | 14,111 | 12,786 | 15,049 | 13,270 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 28,00 | 25,00 | 28,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,481 | 10,594 | 10,902 | 10,553 | ||||
| Vuelta media | 10,800 | 10,860 | 11,627 | 10,731 | ||||
| Vuelta lenta | 14,021 | 13,831 | 17,512 | 11,155 | ||||
| 5 | BARTY | 211 | ,093 | 53 | 54 | 52 | 52 | 5º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,847 | 10,900 | 11,158 | 10,883 | 10,626 | |||
| Vuelta media | 11,342 | 11,292 | 11,450 | 11,219 | ||||
| Vuelta lenta | 14,036 | 14,581 | 11,987 | 13,559 | ||||
| 2ª Pasada | 27,00 | 27,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 10,877 | 10,917 | 11,224 | 10,883 | ||||
| Vuelta media | 11,240 | 11,369 | 11,380 | 11,094 | ||||
| Vuelta lenta | 14,139 | 16,539 | 11,573 | 11,500 | ||||
| 6 | TRUZMAN | 211 | ,073 | 52 | 54 | 52 | 53 | 7º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,001 | 10,930 | 11,204 | 11,020 | 10,892 | |||
| Vuelta media | 11,240 | 11,202 | 11,526 | 11,415 | ||||
| Vuelta lenta | 11,795 | 11,701 | 13,194 | 16,887 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 26,00 | 27,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,004 | 10,898 | 11,347 | 11,020 | ||||
| Vuelta media | 11,181 | 11,209 | 11,536 | 11,284 | ||||
| Vuelta lenta | 11,459 | 11,679 | 12,093 | 13,025 | ||||
| 7 | MARIANO | 201 | ,051 | 50 | 51 | 49 | 51 | 6º |
| 1ª Pasada | 25,00 | 25,00 | 25,00 | 25,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,553 | 11,526 | 11,891 | 11,631 | 10,785 | |||
| Vuelta media | 12,032 | 11,772 | 12,096 | 11,835 | ||||
| Vuelta lenta | 17,093 | 12,208 | 12,519 | 12,105 | ||||
| 2ª Pasada | 25,00 | 26,00 | 24,00 | 26,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,580 | 11,518 | 11,664 | 11,544 | ||||
| Vuelta media | 11,820 | 11,758 | 12,018 | 11,935 | ||||
| Vuelta lenta | 12,316 | 12,505 | 12,305 | 15,222 | ||||
| 8 | AMBROSIO | 201 | ,012 | 52 | 53 | 48 | 48 | 8º |
| 1ª Pasada | 26,00 | 26,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,023 | 11,107 | 11,445 | 11,220 | 11,125 | |||
| Vuelta media | 11,276 | 11,819 | 12,143 | 12,433 | ||||
| Vuelta lenta | 11,551 | 16,743 | 16,104 | 19,360 | ||||
| 2ª Pasada | 26,00 | 27,00 | 24,00 | 24,00 | ||||
| Vuelta rápida | 11,034 | 11,119 | 11,456 | 11,055 | ||||
| Vuelta media | 11,540 | 11,470 | 12,555 | 12,535 | ||||
| Vuelta lenta | 14,929 | 14,184 | 18,975 | 26,065 |
19/10/24
Esto no puede ser bueno para el corazón. Quedan cuatro carreras para terminar el campeonato y van a ser cuatro finales peleadas hasta el ultimo segundo.
Hoy hablamos de los G.T. Le Mans Clasicos.Los coches más rápidos de nuestro campeonato. Misiles que ya nos cuestan trabajo seguirlos en pista.
La tarde se presentaba bastante bien . Ya refresca algo y es de agradecer que ya hayan pasado los calores del verano.
En los entrenos libres con el café puesto, empezaban los avisos de los cronos bajando.
No fue hasta llegar al tiempo de pole donde se veía el nivel de los pilotos. Los tres primeros de la pole estaban a centésimas, se la adjudicó Manolitro como viene siendo ya habitual en él, en la última vuelta y sobre la bocina.10.23 . Se la arrebataba a Cristóbal con un 10.25.
Empezamos con la carrera.
Un ritmo bastante rápido llevaban los de arriba Pepe, Cristóbal, Carlos y Manolitro en un principio , llevaban el peso de la prueba. Había intercambio de puestos entre los tres primeros puestos durante casi toda la prueba. Carlos perdía tiempo en algunas salidas y ya no podía mantener el ritmo de los de delante. A partir de ahí su carrera fue aguantar el ritmo de los de cabeza y no permitir que Barty se le acercará . Este con coche nuevo se hizo un gran carrerón junto al señor Truzman que con una carraca de coche , logró hacer una actuación inmejorable.
Mariano en modo conservador y Ambrosio con el mando en la posición B.(Relajado, tranquilo y este año no evoluciono más los coches. Pero el año que viene..... Habrá guerra). Se tomaba la prueba como un test.
Mariano se ha echo una carrera demasiado conservadora. El no ir rápido sin pillar riesgos para no salirse, solo sirve para las resistencias y solo de vez en cuando. Aquí hay que darlo todo durante la prueba. Esperemos que la próxima carrera se desconserve y corra como un podenco.
La carrera dió para relatar muchísimo más. Pero lo vamos a dejar por aquí para no alargarla. Se que anécdotas hay para parar un tren, pero es lo que hay . Si no esto se alargaría hasta mañana.
Concluyendo está crónica, Cristóbal se hizo merecidamente con la victoria220.028 vueltas McLaren Elva. Seguido de Manolitro 219.088 vueltas.(McLaren Elva)
3. Pepe. 218.023
McLaren M8D
4.Carlos. 217.085
McLaren M6B
5.Barty. 211.093
McLaren M6B
6.Truzman. 211.073
McLaren Elva
7.Mariano. 201.051
McLaren Elva
8.Ambrosio. 201.012
McLaren Elva
Como se ve en el resultado final, no había mucha diferencia entre perseguidores y perseguidos. La evolución de pilotos marcha.
La tercera manga como siempre dió para mucho. Preparando reglamentos para la temporada que viene y sobre todo echar unas risas con los compañeros de faena.
Un saludo.
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